tag:blogger.com,1999:blog-30343443005871030072024-03-19T10:14:18.214+00:00BYKE MANIARUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-2721012447202970752008-04-11T00:16:00.005+01:002008-04-11T00:54:31.712+01:00AS NOVAS BIKES COMMENÇAL ESTÃO NA BIKE MANIA<div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiECFif0CHcfyR8eEcwNtrKhuI4JWAeqvluSCpcNvDgTSUAo5YuClw6zL-4SmrArNL6ApxYxOaDOkKm3ubhkiwY4HcWPdK-1htI3FP6ZHZbUxJ5P7MTpDc_6x3COuAPiQZ7cUhExMAaaK8/s1600-h/COMBI_DISC.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187766424984014402" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiECFif0CHcfyR8eEcwNtrKhuI4JWAeqvluSCpcNvDgTSUAo5YuClw6zL-4SmrArNL6ApxYxOaDOkKm3ubhkiwY4HcWPdK-1htI3FP6ZHZbUxJ5P7MTpDc_6x3COuAPiQZ7cUhExMAaaK8/s320/COMBI_DISC.jpg" border="0" /></a><br /><div>COMMENÇAL 2008 COMBI Disc<br /></div><div>Informação do Produto Quadro: NEW Combi NUTS AL</div><div>Suspenção: Suntour XCR LO 100 /Rock Shox Dart 2 Turnkey LO</div><div>Caixas de direcção:Tange Seiki ER 1"1/8 </div><div>Espigão de selim: Commençal </div><div>Guiador: Commençal 1" 6061DB</div><div>Punhos: Commençal Kraton</div><div>Travões: Avid Juicy 3 160</div><div>Manipulos: Sram trigger X5 3x9</div><div>Desviadores: Shimano Deore , Sram X7 BB set Square sealed bearings</div><div>Pedaleiro: Truvativ Isoflow 22/32/44 </div><div>Corrente: Shimano 9s</div><div>Cassete: Sram PG-950 11-34</div><div>Aros: Alex Rims Double wall disc brakes</div><div>Cubos: Commençal/Shimano M475</div><div>Pneus: Kenda Karma 26x2.00 </div><div>Espigão de selim: Commençal</div><div>Selim: SDG Bel Air black/black </div><div>Disponivel nos tamanhos XS, S, M, L e XL.</div><div>PREÇO:856.00€</div><br /><div></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187766592487738962" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQfsoC04VYa574svb8LE0owraYZzXQLH38qLdb0q28RRiMngdLahvmEhyphenhyphenQRPPFBYAFT9-hiDlivE0pF5iJNnYvHwgcbHUHm-w9A8g5get9UR6z4Gh3L5cASZU1i2l_-EfSmnICLXd5pQU/s320/Meta_4_20F.jpg" border="0" /><br /><div>COMMENÇAL 2008 META 4.2</div><br /><div>Informação do Produto Disponível nos tamanhos S, M, L e XL.</div><br /><div>Cor: Branco pérolaQuadro: NOVO Meta 100mm </div><div>Suspenção: RockShox Reba SL air, motion control, lockout </div><div>Amortecedor: Fox RP2</div><div>Avanço: Race Face Envolve XC</div><div>Guiador: Commençal 1" 606 1 DBPunhos: Commençal Kraton </div><div>Travões: Formula Oro K18 160/160mm</div><div>Manípulos das mudanças: SRAM X7</div><div>Desviador da frente: SRAM X7</div><div>Desviador de trás: SRAM X9</div><div>Pedaleiro: Truvativ Firex 3.1 Giga X </div><div>Espigão de selim: Race Face Envolve XC</div><div>Selim: SDG Fly RL Preto/Branco</div><div>Cubos: Commençal lite disc sealed (frente); Shimano M475 (trás)</div><div>Aros: Sun rims Equalizer</div><div>Pneus: Maxxis Larsen TT 26x2.00<br />Preço: €2209.00 </div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5187766875955580514" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijnDAj249xmJVarey_Cvzmw7xLCByRabp4krtYulXD3Lyb13RPBTL2ln2KAOxUdf9kfZywnKYKAQCKmLAzJ2J3YeB_EPGT7SOCSVvfyT7hSZZyYGc7b4Ujl8c5tl8SbhiDKRj9MpZFWCA/s320/Meta_552F.jpg" border="0" /><br /><div>COMMENÇAL 2008 META 552</div><br /><div><br />Informação do Produto Disponível nos tamanhos S, M, L e XL.</div><div> </div></div><div><div>Cor: Preto pérola</div><div>Quadro: NOVO Meta 140mm</div><div>Suspenção: Fox 140RL</div><div>Amortecedor: Fox RP2</div><div>Avanço: Race Face Envolve XC</div><div>Guiador: Commençal 1.5" 6061 DB</div><div>Punhos: Commençal Kraton </div><div>Travões: Formula Oro K18 180/160mm</div><div>Manípulos das mudanças: SRAM X7</div><div>Desviador da frente: SRAM X7</div><div>Desviador de trás: SRAM X9</div><div>Pedaleiro: Truvativ Firex 3.1 giga X pipe</div><div>Espigão de selim: Race Face Envolve XC</div><div>Selim: SDG Bel Air</div><div>Cubos: Commençal lite disc sealed (frente); Shimano M475 (trás)</div><div>Aros: Sun Rims Equalizer</div><div>Pneus: Maxxis High Roller 26x2.35/2.10<br />Preço: €2295.00 </div><br /><br /><br /><div></div></div></div><div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-9691530288551836852008-03-02T23:50:00.003+00:002008-03-03T00:02:25.863+00:00A BYKE MANIA VAI A MARATONA G45<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOs9luPJ4qzboeWGbInJqn2KJm4Q6iKvuiAyxFEqoxSMiMhAFpuL3qCkUAoBvnqhpQE4m09GHtQXX66lQMfFuO0kmDLjGV1xoziRJfQZIUnQ2HRR-ABwFrR0V77jpDORB-dEHvnltlu_w/s1600-h/g10008_2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5173298567397030498" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOs9luPJ4qzboeWGbInJqn2KJm4Q6iKvuiAyxFEqoxSMiMhAFpuL3qCkUAoBvnqhpQE4m09GHtQXX66lQMfFuO0kmDLjGV1xoziRJfQZIUnQ2HRR-ABwFrR0V77jpDORB-dEHvnltlu_w/s320/g10008_2.jpg" border="0" /></a> INSCRIÇÕES<br /><div><br />30 de Março de 2008</div><br /><div>Inscrições Data limite - 16 de Março de 2008 Limitadas a 500 participantes. </div><div><br />Valor - 25 euros<br />Atletas Federados - 20 euros<br />Sócios Bike Team - Desconto de 15% (3,25 euros) reembolsável no dia do evento.<br />Sócios Rodas Clube - Desconto de 20% (5,00 euros) reembolsável no dia do evento. </div><div><br />Inclui - Seguro, Abastecimentos sólidos e líquidos, Almoço, T-shirt e Duche no final.</div><br /><div>Almoço para Acompanhantes - 7,00 euros.</div><br /><div>Massagens (opcional) - Acresce 6,00 euros ao valor da inscrição. </div><br /><div>Prémios e Troféus</div><br /><div>Conforme o Regulamento<br /></div><br /><div>Características do percurso</div><br /><div>O Raid Grândola 100 (G100), é uma prova de carácter desportivo/lúdico, disputada na Serra de Grândola.</div><br /><div>É um evento constituído por duas provas uma da modalidade "Maratona Cross Country" (XCM) com cerca de 86 Kms (G100) e outra, complementar, com cerca de 45 Kms (G50).</div><br /><div>Ambas as provas são compostas por um sector de ligação, a percorrer no início dos sectores selectivos, e por dois sectores selectivos cronometrados. Apesar de os sectores selectivos serem distintos, um do outro, têm um tronco comum.</div><br /><div>- Sectores selectivos com cerca de 86 kms. no G100 e 45 kms. no G50</div><div><br />O G100 é uma prova inscrita na <a href="http://www.uvp-fpc.pt/" target="_blank">Federação Portuguesa de Ciclismo - União Velocipédica Portuguesa UVP-FPC</a> que assim permite a inscrição dos atletas seus federados, os quais poderão correr cobertos pelo respectivo seguro desportivo e desta forma obter um custo de participação inferior. Apesar dos atletas poderem, no acto de inscrição, indicar a respectiva equipa, apenas será contemplada a participação individual.</div><br /><div>Mapas e Gráficos<a href="http://www.rodasclube.com/eventos/g100_08/g100_mapa.asp?m=1">Como chegar ao local</a><a href="http://www.rodasclube.com/eventos/g100_08/g100_mapa.asp?m=2">Acessos G100</a><a href="http://www.rodasclube.com/eventos/g100_08/g100_mapa2.asp">Mapa do Percurso e Gráfico de Altimetria</a></div><div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-8966441473380605592008-02-28T02:01:00.000+00:002008-02-28T02:01:01.939+00:00Tempo. Previsão meteorológica para Seixal<a href="http://tempo.sapo.pt/local/seixal">Tempo. Previsão meteorológica para Seixal</a><div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-14877920241244033672008-02-25T00:08:00.002+00:002008-02-25T00:10:54.043+00:00PARAFUSOS DE TITÂNIO<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCFxbYjYkJh8pz5FRfIaLadsGV80BwJKGH63rE2bbuNx-6o9A_Qh-EDjzC7Ng8CYtOP80XG4vv07CCkChmg3fX7nOPgWRP2M0CNFhODLsMITCdnlUSn5P6esePTX2Gtz9yrvXJChD844o/s1600-h/parafuso.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170703242481617378" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCFxbYjYkJh8pz5FRfIaLadsGV80BwJKGH63rE2bbuNx-6o9A_Qh-EDjzC7Ng8CYtOP80XG4vv07CCkChmg3fX7nOPgWRP2M0CNFhODLsMITCdnlUSn5P6esePTX2Gtz9yrvXJChD844o/s320/parafuso.jpg" border="0" /></a><br /><div><br />Parafusos de titânio Tibolts<br />Nas nossas pesquisas “internetianas” descobrimos uma empresa que fabrica e comercializa parafusos em titânio para vários componentes da bicicleta. Os parafusos são vendidos em kits, havendo para discos de travão, avanços de várias marcas e medidas, espigões de selim, etc. Na foto podes ver um kit de 12 parafusos para fixar discos nos cubos. Pesam 11 gramas (todos), a rosca mede 8 mm de comprimento e custam 24,5 euros. Os portes são de cerca de 4 euros e a encomenda demora no máximo cinco dias. Já experimentámos e já temos em nossa posse vários kits, incluindo o da imagem. Entra em <a href="http://www.tibolts.co.uk/">http://www.tibolts.co.uk/</a>, procura o que queres, e em seguida entra na loja (Enter Shop) onde te podes registar e comprar. </div><div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-27456195942999635762008-02-24T23:15:00.014+00:002008-02-24T23:48:53.527+00:00AS BIKES CUBE<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdGK2G7Amx7xxIkmqRYC3WSrdrt1alwTL2UIUGZ2-QyWW32FuZLbz0nZSatFqRJffPyJO1qWO6mCuHKvuIrcPm49FrocOgzhAAhJTf9h67_GtJxRRcldrtCJtjNulQ1sUjIsRWq9vY7zk/s1600-h/eb07cube25.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170692552308017618" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="187" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdGK2G7Amx7xxIkmqRYC3WSrdrt1alwTL2UIUGZ2-QyWW32FuZLbz0nZSatFqRJffPyJO1qWO6mCuHKvuIrcPm49FrocOgzhAAhJTf9h67_GtJxRRcldrtCJtjNulQ1sUjIsRWq9vY7zk/s320/eb07cube25.jpg" width="306" border="0" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvP5LNelULt8NhUZZw0_f6WKooUZPqBxHNC6fromplGgYCpo7miY5eHFLm66a0Hb2h39REXhiVVfh_4OWKRJBAGCtULHJ8DA6Cgc9P8fzHZSia5gHv18ak2Ar9MKpwylPkHC5EFXvDTHI/s1600-h/eb07cube23.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170692367624423874" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" height="197" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvP5LNelULt8NhUZZw0_f6WKooUZPqBxHNC6fromplGgYCpo7miY5eHFLm66a0Hb2h39REXhiVVfh_4OWKRJBAGCtULHJ8DA6Cgc9P8fzHZSia5gHv18ak2Ar9MKpwylPkHC5EFXvDTHI/s320/eb07cube23.jpg" width="293" border="0" /></a><br /><br /><div><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsbCExvo3zIuu_Gn5nw41lsWoC3xWlCBbeZzswX4yKETC7tE3e0nSNzk98tTUDBIX_j_KLdWCPA2odVfn_lXpxzboS3_wicTBb4KH7n059RIKLZOYVTo0gnWvmzQt6-HdqCr19PYdJe1A/s1600-h/eb07cube22.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170692204415666610" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="210" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsbCExvo3zIuu_Gn5nw41lsWoC3xWlCBbeZzswX4yKETC7tE3e0nSNzk98tTUDBIX_j_KLdWCPA2odVfn_lXpxzboS3_wicTBb4KH7n059RIKLZOYVTo0gnWvmzQt6-HdqCr19PYdJe1A/s320/eb07cube22.jpg" width="297" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3iuCGT0b2xcJ42KXZ1yAaTJHUy-_GbpDGGgZURC3wv8CADouPCQygHWfinZhRFj7mS1ZTTksURIOt-F0pziO846LIGN36BwzBR1If60gXA62vZ1yvvUBNnw5Gx4wlXEwGnN8_3oO4Rks/s1600-h/eb07cube21.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170692054091811234" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" height="190" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3iuCGT0b2xcJ42KXZ1yAaTJHUy-_GbpDGGgZURC3wv8CADouPCQygHWfinZhRFj7mS1ZTTksURIOt-F0pziO846LIGN36BwzBR1If60gXA62vZ1yvvUBNnw5Gx4wlXEwGnN8_3oO4Rks/s320/eb07cube21.jpg" width="297" border="0" /></a><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkHsE6H8ynKPa_Nmq3ows3yNrkKdXlHh0sJcwLMF4s4abYq0srRSis97II5QojhHQYNo5dPUUWBTALILy-iHArDWNlNoPMyciSS6bWAiy5K75GmofUGMa_nDRVxiajxSEFpE_tUw9u-Z4/s1600-h/eb07cube19.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170691697609525634" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" height="208" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkHsE6H8ynKPa_Nmq3ows3yNrkKdXlHh0sJcwLMF4s4abYq0srRSis97II5QojhHQYNo5dPUUWBTALILy-iHArDWNlNoPMyciSS6bWAiy5K75GmofUGMa_nDRVxiajxSEFpE_tUw9u-Z4/s320/eb07cube19.jpg" width="294" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5hqw15xwayUjO-PMdCHK-OpObWRIbKlt-tppldt_vubjvq5O_-x4uermihF0XCegMF3ZP-2isPn6v6ySszuCS7PLPXhHj7jqfj8sp-STdQ6v_44QmqyAbG3GejEVW1dxhqsvKnlz_ldc/s1600-h/eb07cube17.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170691491451095410" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 287px; CURSOR: hand; HEIGHT: 204px" height="213" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5hqw15xwayUjO-PMdCHK-OpObWRIbKlt-tppldt_vubjvq5O_-x4uermihF0XCegMF3ZP-2isPn6v6ySszuCS7PLPXhHj7jqfj8sp-STdQ6v_44QmqyAbG3GejEVW1dxhqsvKnlz_ldc/s320/eb07cube17.jpg" width="300" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHzV0rY11phpyTIwRjS-_C7x5NUN0VPRNHdpT1LTLYHxdX_oTG8TPI3o8fX4u3KkEdx7nyzGpurxZw4aHr2gRFTP2oT2JyGgWCUFLdFRQuF3yEy4wuqdGH0Vbl7Oo1SFIAFmV8gzCKYXw/s1600-h/eb07cube20.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170691886588086674" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 327px; CURSOR: hand; HEIGHT: 183px" height="199" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHzV0rY11phpyTIwRjS-_C7x5NUN0VPRNHdpT1LTLYHxdX_oTG8TPI3o8fX4u3KkEdx7nyzGpurxZw4aHr2gRFTP2oT2JyGgWCUFLdFRQuF3yEy4wuqdGH0Vbl7Oo1SFIAFmV8gzCKYXw/s320/eb07cube20.jpg" width="296" border="0" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZqhRVilQqhgpNDv8UiwIuE2s-Biew5SI2ubxkgS-JBkr9xJnN0N0CR7CRHj0Jfpphw2rBl_v09fU7hL7iaWZOejYftXRMZIuSV_OlZNXt0SHG7xPx0iidZWBcFmXfD6OXiL69iI01bFc/s1600-h/eb07cube07.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170691203688286546" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" height="200" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZqhRVilQqhgpNDv8UiwIuE2s-Biew5SI2ubxkgS-JBkr9xJnN0N0CR7CRHj0Jfpphw2rBl_v09fU7hL7iaWZOejYftXRMZIuSV_OlZNXt0SHG7xPx0iidZWBcFmXfD6OXiL69iI01bFc/s320/eb07cube07.jpg" width="267" border="0" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpLtAXLt920qzSQFVmAHVp_D_eevlQqYhzZIuNjmUFTOJSDZ4J9jm5rkyMop0GUYTnQKyHoVa8pq4DIGT7oUfUjk-pmJPI72UAbwXCK1luqun0bFHChX3XclCHnErrJJnFkkU9wCDZvIg/s1600-h/eb07cube04.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170691027594627394" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 258px; CURSOR: hand; HEIGHT: 201px" height="214" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpLtAXLt920qzSQFVmAHVp_D_eevlQqYhzZIuNjmUFTOJSDZ4J9jm5rkyMop0GUYTnQKyHoVa8pq4DIGT7oUfUjk-pmJPI72UAbwXCK1luqun0bFHChX3XclCHnErrJJnFkkU9wCDZvIg/s320/eb07cube04.jpg" width="273" border="0" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT13sF0qd5HzJprh4mKlIrG4VQo-98l1PN_ocFCoi1Wn_6ZzMZg2WDJJseF8tD2NyAjn0egvF3RfCYThDy2NsK6yeHDRbDbk2pAcoJsNuDupPuA5dhnRj9tXPASdy-67_rUyeHe4DmtTQ/s1600-h/eb07cube01.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170690456363976978" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 286px; CURSOR: hand; HEIGHT: 172px" height="232" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT13sF0qd5HzJprh4mKlIrG4VQo-98l1PN_ocFCoi1Wn_6ZzMZg2WDJJseF8tD2NyAjn0egvF3RfCYThDy2NsK6yeHDRbDbk2pAcoJsNuDupPuA5dhnRj9tXPASdy-67_rUyeHe4DmtTQ/s320/eb07cube01.jpg" width="351" border="0" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWOTGrZrR78dsZtIuZNnYGRwiZjj19FluVKVkE2CtM5ZjPXGfSyr2izheVRpfjARZ3-PBkPhMUDnowbR08vuBzKK1bL_4Zlu_27LSVFOKuGvJRRWt_TAC3AnXX8csDFEjGiSilgop6-vc/s1600-h/eb07cube08.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170691358307109218" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" height="194" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWOTGrZrR78dsZtIuZNnYGRwiZjj19FluVKVkE2CtM5ZjPXGfSyr2izheVRpfjARZ3-PBkPhMUDnowbR08vuBzKK1bL_4Zlu_27LSVFOKuGvJRRWt_TAC3AnXX8csDFEjGiSilgop6-vc/s320/eb07cube08.jpg" width="287" border="0" /></a><br /><br /><br /><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy8Q5pS54owPMaH6lvQz0Fm-T14qNdng8bCf6qNgqKZ3xfw7XVLZ8Xi4uB0goqygvqb8JSHcKPDv7CoCMlf-QpuuWry19-wn6KFy4esboUY3tA35F3az5pETzMWejg3_mFbz9slsxQzCo/s1600-h/eb07cube03.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170690881565739314" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 273px; CURSOR: hand; HEIGHT: 188px" height="203" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy8Q5pS54owPMaH6lvQz0Fm-T14qNdng8bCf6qNgqKZ3xfw7XVLZ8Xi4uB0goqygvqb8JSHcKPDv7CoCMlf-QpuuWry19-wn6KFy4esboUY3tA35F3az5pETzMWejg3_mFbz9slsxQzCo/s320/eb07cube03.jpg" width="292" border="0" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMVk7kiuDX17QQx__elY5vUwnMV5PaB4l0jy_mfE08LCEJR23tbUSqTpd7NEPSDeKNB1ZOZGF81hTapMq-lktypagPoYfGNMo0EKYQ9ROP3O-v4hgbXItffulfhNhcxiCcjMDlBS-qj1A/s1600-h/eb07cube02.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170690602392865058" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" height="194" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMVk7kiuDX17QQx__elY5vUwnMV5PaB4l0jy_mfE08LCEJR23tbUSqTpd7NEPSDeKNB1ZOZGF81hTapMq-lktypagPoYfGNMo0EKYQ9ROP3O-v4hgbXItffulfhNhcxiCcjMDlBS-qj1A/s320/eb07cube02.jpg" width="282" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><div><div><div><div><div><div> AQUI FICAM ALGUMAS FOTOS DAS BIKES CUBE</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-43222086264774922332008-02-24T22:23:00.008+00:002008-02-24T23:00:09.283+00:00QUERES COMPRAR LOOK? SÓ NA BYKE MANIANovidades LOOK<br />Quadros Estrada<br /><br />O quadro Look 595 é o quadro mais recente produzido pela Look, em fibra de carbono, a partir da NANOTECNOLOGIA.<br /><br /><br /><p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170682643818465474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw4meBaTG1xaMxuUCP9jIz8uSiT2wPGQGgzgpikbQeJE0i07T2sVjVE7pJstuGlifj_bwcwhK8ufKM4AjA2pR93a3IEYp9wjFb_B76lrmrrplLUcVeaPgLCm3od9g5jqeRVBLioE3xFy8/s400/novidade_595ultra.jpg" border="0" /><br />Look 595 Origin = É um quadro que combina rigidez e conforto. Trata-se de um modelo com propósitos múltiplos capaz de atender tanto aos ciclistas profissionais, quanto aos amadores ou desportistas esporádicos.<br /><br />PVP:3299€(Quadro)<br /><br /><br /><br />Look 595 Ultra = Trata-se de um quadro com a mesma geometria do 595 Original, porém com maior rigidez. Este novo quadro, por tanto, é indicado para ciclistas radicais, que procuram por sensações excepcionais. <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170682506379511986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJIMoX2WsprEvHf42gfHODs9nFIjxAUZJKuVXlCWf_rGreUFHQfCCRaJDh_Wwdz4uTHeiDIFpXPUZe6NXoUTVyXhPLHcQbnDreqAYzy7fFIUDRPj3eIXBRyYpMEO8383RPveQAkc05JcA/s400/novidade_595origin_branco.jpg" border="0" /><br />PVP:3299€(Quadro) </p><p><br />BTT<br />Look 986 = O quadro Look 986 é a grande sensação do momento no mercado mundial, o quadro pesa apenas 1190gr já com o espigão de selim integrado. O ajuste do espigão de selim é feito através de espaçadores colocados no espigão ajustando a altura ideal para cada atleta. <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170682794142320850" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMDJ1DF45ujg1JXY7IiJJp8sU_PtYyB03eB69LxrZzzlNnW5YeFpNCf-HEtJAd-wxco3W_VRjHMgtQIUt4GjQTA_T_nozypAPLZbywcjdO3TmFGvuLPPrlvomtSXpDRr8J3jz2zDQijws/s400/look986branca_novidades.jpg" border="0" /><br />ProTeam PVP: 2300€ (Quadro)<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170682910106437858" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4h0i8i-8Y-cvIu7Ac6UUqoe16qpFNIAf8dT65djAwDsJyANEsAfn1SG3aDilCzl6LF0evj4Yt2pAtZ47tQmqMkGA8ez70EVgdDLzcm1gbhlMbye9Uy6M28xBcRuSmmT_jvD1m8tndF0w/s400/look986vermelha_novidades.jpg" border="0" /><br />RED<br /><br />PVP: 2300€ (Quadro) </p><p><br />Pedais Estrada<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170683077610162418" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyEto6yc_cHllciNAs6t5tPfTfV1mbjhhLQmiofuNZM_BCOMgx90ST52UrxpDfTN06znlFrThp1BQq9PqaOcKqcfab0Bm4u6OqJCPmOxVhDRg0sGK3kAPGndm8NkyKe05JjtQBEkS1h-I/s400/novidade_pedalHM.jpg" border="0" /><br />Look Keo HM TI<br /><br />Corpo do pedal - VHM (Very Hight Modulus) carbon and hight pressure compression (VHPC) process;<br />Peso - 95gms (cada pedal) e 258gms (completo com tacos e parafusos);<br />Eixo - Titanio<br /><br />PVP: 300€<br /><br /></p><div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-4925314740940743482008-02-24T21:12:00.009+00:002008-02-24T21:29:24.132+00:00VEM VER AS NOVAS BIKES "COMMENÇAL"<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOt3_c6zrwrJbEWqBgvgwssBdZRvLrzL8TbMUhmlcbol5R6Tu55V2aaIx8_S6SgKv7d7d4_y198EgoiNOv7VHhyIRuRBVWKnuy1BVanya2dO0oXPSW3_9XPeYA3ItKsp2bNIzePN5CKrU/s1600-h/SUPERNORMAL.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170661053017868434" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOt3_c6zrwrJbEWqBgvgwssBdZRvLrzL8TbMUhmlcbol5R6Tu55V2aaIx8_S6SgKv7d7d4_y198EgoiNOv7VHhyIRuRBVWKnuy1BVanya2dO0oXPSW3_9XPeYA3ItKsp2bNIzePN5CKrU/s400/SUPERNORMAL.jpg" border="0" /></a><br /><div></div><div><div><div><br /><div>COMMENÇAL 2008 SUPERNORMAL </div><div></div><div>Informação do Produto<br />Disponível nos tamanhos S, M, L e XL.Cor: Branco pérolaQuadro: Nuts SLSuspenção: RockShox Reba SL Air, motion control, lockoutAvanço: Race Face ride XCGuiador: Commençal 1" 606 1 DBPunhos: Commençal KratonTravões: Formula Oro 18k 160/160mmManípulos das mudanças: SRAM X7Desviador da frente: SRAM X7Desviador de trás: SRAM X9Pedaleiro: Truvativ Firex A1 Giga X PipeEspigão de selim: Race Face Evolve XCSelim: SDG Fly RL Crmo Preto/BrancoCubos: Commençal lite disc sealed (frente); Shimano M7475 (trás)Aros: Sun Rims EqualizerPneus: Maxxis Larsen TT 26X2.00<br />Preço: €1545.00 </div><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170660529031858306" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLg-YahG0nJlVUXH5sjDtd7uIRCKzbyP1ePFSbNthlqlgBNsTrjfrVDTy6KfGGsnY3e4sR8EwN0G5d14S_T3ZyfAXI-kVefoMur_i8z9tkvVJ45qZahJTKUjZWivLf2-8syIfffhsNKNw/s400/METa4_30.jpg" border="0" /><br /><br /><div>COMMENÇAL 2008 META 4.30 </div><div><br />Informação do Produto Disponível nos tamanhos S, M, L e XL.Cor: Branco pérolaQuadro: NOVO Meta 100mm Suspenção: RockShox Recon SL solo air c/turnkey lockoutAmortecedor: RockShox Bar 2.1Avanço: Race Face Ride XCGuiador: Commençal 1" 606 1 DBPunhos: Commençal Kraton WhiteTravões: Juicy 3 160/160mmManípulos das mudanças: SRAM trigger X5Desviador da frente: SRAM X7Desviador de trás: SRAM X7Pedaleiro: Truvativ Firex 3.0 Giga X pipeEspigão de selim: Race Face Ride XCSelim: SDG Bel Air Preto/BrancoCubos: Commençal disc (frente); Shimano M475 (trás)Aros: Alex Double wall c/ eyeletsPneus: Kenda Small Block Eight 26x2.10<br />Preço: €1735.00 </div><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5170660069470357602" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC7r_t-Rtlr-YJVgwbCGilagg3s__2M-AcCx7MDJ1ChXeYDHsJ0cVGvPGTSt7NWrqe1_S4wkZ-NJ7O1PNCC5BPXoAmE9Eqdspf3UrgVhR_Nighk7XBHBJ_H6LGxX5Azntlufo90ra0GG4/s400/Meta_553F.jpg" border="0" /><br /><div>COMMENÇAL 2008 META 553 </div><div><br />Informação do Produto<br />Disponível nos tamanhos S, M, L e XL.Cor: Preto pérolaQuadro: NOVO Meta 140mmSuspenção: Marzocchi XC600 TST2 140mmAmortecedor: Fox Float RAvanço: Truvativ XRGuiador: Commençal 1.5" 6061DBPunhos: Commençal Kraton WhiteTravões: Juicy 3 185/160mmManípulos das mudanças: SRAM trigger X5Desviador da frente: Shimano DeoreDesviador de trás: SRAM X7Pedaleiro: Truvativ Firex 3.0 giga X pipeEspigão de selim: Race Face Ride XCSelim: SDG Bel Air Branco/PretoCubos: Commençal disc (frente); Shimano M475 (trás)Aros: Alex Rims Double Wall c/ eyeletPneus: Hutchinson Barracuda 26X2.10<br />Preço: €1776.00 </div></div></div></div><div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-13977857664330896682008-02-19T23:24:00.006+00:002008-02-19T23:57:07.529+00:00FREEDUROCROSSHILL?Freedurocrosshill? Antes havia o BTT. Hoje há o XC, o MX, o AM, o FR, o DH, o 4X e não se fica por aqui. Para que se faça luz sobre o assunto e fiques a saber o que é o quê, e para que serve a bike A ou B, mergulha na evolução da espécie.<br /><br /><span style="font-size:180%;">XC Cross Country</span><br /><br />Definição: modalidade de competição onde o baixo peso da bike é o mais importante. As bikes de XC podem ser utilizadas também em lazer, mas são menos confortáveis.Existem muitas, baratas, mas pesadas. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfIbiio8jpK0hrrf-NlXPDaQ2tXw95NKRR2U3PNBef5bxDHHgQLGvR5F-ffQr4CzHweyZuwiwerZchH5fLv3K5CH796_-ECKftgQYCOQ12Z7cEpjQxsfe5m9csr57rzlMgrX6TtfFpiJA/s1600-h/escola2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168842134368011202" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfIbiio8jpK0hrrf-NlXPDaQ2tXw95NKRR2U3PNBef5bxDHHgQLGvR5F-ffQr4CzHweyZuwiwerZchH5fLv3K5CH796_-ECKftgQYCOQ12Z7cEpjQxsfe5m9csr57rzlMgrX6TtfFpiJA/s320/escola2.jpg" border="0" /></a><br /><br />Características principais: as bikes são muito leves, por isso não têm suspensão atrás (mas podem, e existem muitas), os componentes são ultra-leves e sacrifica-se a rigidez de alguns deles, como das rodas. Os ângulos são muito agressivos e a posição de condução muito deitada. Algumas marcas optam por travões V-brake porque são mais leves.<br /><br /><br />Utilização principal: circuitos onde se quer agilidade e rapidez de aceleração, onde o trilho não é demasiado irregular. Também é utilizada no dia-a-dia por quem procura uma bike abaixo dos 10 kg para fazer boas médias e atacar as subidas.<br /><br /><br />Mas também permite: fazer Maratonas e Enduro<br /><br /><br />Limitações: nas Maratonas fica limitada pelo escasso conforto e pela posição de condução muito agressiva. No Enduro, muitos dos componentes estão perto do limite de resistência.<br /><br /><br /><span style="font-size:180%;">MX - Maratonas</span><br /><br /><br />Definição: bicicletas para provas mais longas (desde 60 a mais de 100 km) em que já é benéfico ter uma bike de suspensão total com cursos entre os 90 a 120 mm atrás. No entanto, há construtores que catalogam rígidas<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX-_Mmp_NDhb3oqtVOpZmAJeY5lAifzzkJjetTHMB2bGJSHlv6-P2NZBOXJ4OqwQU7ZGSxocOmWwmrou5Lpn_6yb2gzU72SiruNEJV9F6wp14vDOgnr6AHt8kPTgbqrp_oI6YtGLuS5YI/s1600-h/escola3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168842306166703058" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX-_Mmp_NDhb3oqtVOpZmAJeY5lAifzzkJjetTHMB2bGJSHlv6-P2NZBOXJ4OqwQU7ZGSxocOmWwmrou5Lpn_6yb2gzU72SiruNEJV9F6wp14vDOgnr6AHt8kPTgbqrp_oI6YtGLuS5YI/s320/escola3.jpg" border="0" /></a> como bikes de maratona devido à posição de condução.<br /><br />Características principais: posição de condução um pouco mais descontraída, componentes leves mas confortáveis (selim e guiador elevado), para enfrentar as grandes distâncias.Diferenças para a categoria anterior: mais 20 a 30 mm curso atrás e à frente; é mais frequente utilizar travões de disco; posição de condução um pouco mais relaxada devido aos ângulos menos agressivos.<br /><br /><br />Utilização principal: provas ou passeios de mais de três/quatro horas de duração em pisos mais irregulares<br />Mas também permite: XC com mais conforto e Enduro.<br /><br />Limitações: no XC o peso é o principal obstáculo (para quem se importa), no Enduro, é a resistência dos materiais quando são muito “light”.<br /><br /><br /><span style="font-size:180%;">Enduro<br /></span><br />Definição: passeios ou pequenas expedições onde os trilhos são bastante acidentados e já é necessário algum conforto e segurança extra, que vamos conseguir com maiores cursos e componentes mais confortáveis e resistentes. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifznt_vS20B4zN7h9gw_aDgOBIEJCqiBGnMNI3256hb51ZqF8XqgB6-QCrCyNI1dl7n3kIRSNT08A7sGL-9q9_wLF4m6R3KQVt2ZAVl9HL0C_Z1YOnyyfEek9XW3ketE0J1DS07rllyl4/s1600-h/escola4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168842460785525730" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifznt_vS20B4zN7h9gw_aDgOBIEJCqiBGnMNI3256hb51ZqF8XqgB6-QCrCyNI1dl7n3kIRSNT08A7sGL-9q9_wLF4m6R3KQVt2ZAVl9HL0C_Z1YOnyyfEek9XW3ketE0J1DS07rllyl4/s320/escola4.jpg" border="0" /></a><br /><br />Características principais: cursos entre os 120 e os 150 mm; componentes mais resistentes, posição de condução mais descontraída, pesos na ordem dos 13 a 16 kg, consoante o preço da bike.<br /><br />Diferenças para a categoria anterior: mais curso, mais resistência geral, posição de condução mais favorável para grandes distâncias e trilhos técnicos/irregulares<br /><br />Utilização principal: trilhos com muitas pedras ou raízes, passeios de longa distância, e algumas descidas animadas<br /><br />Mas também permite: All Mountain, 4X, XC e Maratonas<br /><br />Limitações: No 4 X poderá ser a geometria, porque o equipamento e o curso muitas vezes são semelhantes, claro que é para pilotos experientes e com condução suave; no All Mountain peca pela menor resistência dos materiais e pouco curso; no XC e Maratonas, o peso e a posição de condução são os “contras”, especialmente a subir.<br /><br /><br /><span style="font-size:180%;">AM - All Mountain ou Freeride Light</span><br /><br />Definição: para trilhos difíceis com descidas, alguns saltos e pequenos drops mas em que é precis<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVbWY8TqUuH2izr_LXUu6WxTZxj1IcUM8GVJlkNyQTqpBWyeMFKlxjvWIdsrL0LiD-R4r2wcRuoY5Obd3-jw8kzUsaekhq03p8EOnGurBx5yMcdzqG6fagbB8sqZFG6SITZ5togj726QQ/s1600-h/escola5.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168842649764086770" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVbWY8TqUuH2izr_LXUu6WxTZxj1IcUM8GVJlkNyQTqpBWyeMFKlxjvWIdsrL0LiD-R4r2wcRuoY5Obd3-jw8kzUsaekhq03p8EOnGurBx5yMcdzqG6fagbB8sqZFG6SITZ5togj726QQ/s320/escola5.jpg" border="0" /></a>o pedalar e até subir sem grandes sofrimentos.<br /><br />Características principais: a partir desta categoria, as bikes já começam a descer melhor do que subir! Geometria para descer, cursos generosos, materiais resistentes mas leves, elevada polivalência.<br /><br />Diferenças para a categoria anterior: mais curso, mais peso, posição de condução mais estável e confiante, material mais resistente<br /><br />Utilização principal: trilhos muito técnicos e irregulares com saltos, drops, descidas, pedra, etc. mas sem grandes excessos!<br /><br />Mas também permite: Enduro, Maratonas e Freeride<br /><br />Limitações: no Freeride muitas vezes são os amortecedores utilizados (a ar e pouco resistentes) e alguns componentes leves, como as rodas, guiador ou espigão; no Enduro praticamente não têm limitações, apenas são um pouco mais pesadas; quem não tiver dinheiro para duas bikes (ou mais) uma boa All Mountain de 14 kg permite fazer uma maratona para quem não tem objectivos de vencer e ainda utilizá-la no dia a dia para passeios mais agressivos!<br /><br /><br /><br /><span style="font-size:180%;">FR – Freeeride</span><br /><br />Definição: bikes para descer e curtir uns saltos e drops com segurança mas com preços acessíveis (ou não) e ainda com alguma capacidade para pedalar.<br /><br />Características principais: cursos entre 170 e 200 mm, suspensões de coroa simples ou dupla, duplo prato pedaleiro e um peso abaixo dos 20 kg<br /><br />Diferenças para a categoria anterior: mais curso, materiais mais resistentes, geometria mais confianteUtilização principal: saltos, drops, manobras e grandes descidas<br /><br />Mas também permite: All Mountain e DH<br /><br />Limitações: No DH poderá ser o curso e a eficácia do sistema de suspensão traseiro da bike, que normalmente é mais indicado para absorver grandes pancadas e menos para “comer” com muita sensibilidade todas as pequenas irregularidades do circuito; no AM é o peso e a capacidade para pedalar, especialmente a subir, que limitam o gozo!<br /><br /><span style="font-size:180%;">DH – Downhill<br /></span><br />Definição: para pistas de DH onde o objectivo único é descer<br /><br />Características principais: cursos entre os 200 e os 240 mm, pesos entre os 17 e os 21 kg<br /><br />Diferenças para a categoria anterior: suspensão traseira mais eficaz em termos de sensibilidade; na teoria, não precisam de ser tão reforçadas nalguns componentes, por isso é que algumas conseguem chegar a pesar apenas 17 kg (ou mais, nos protótipos de pilotos de topo)<br /><br />Utilização principal: descidas de DH, em competição ou nãoMas também permite: FR e Extreme FRLimitações: em FR, a limitação poderá estar na escolha de alguns componentes menos resistentes se és daqueles que quer ter uma bike de DH leve. Em Extreme FR, esses mesmos componentes, e o próprio quadro, podem não aguentar algumas brincadeiras mais “no limite”.<br /><br /><span style="font-size:180%;">FRX - Freeride extreme<br /></span><br />Definição: drops gigantes, grandes saltos… “Bender style”, e não sóCaracterísticas principais: bikes muito reforçadas no quadro e que utilizam componentes à prova de bala. Os cursos podem chegar aos 270 mm atrás e 300 mm à frente, com a Marzocchi Super Monster.<br /><br />Diferenças para a categoria anterior: mais peso, mais reforços no quadro e componentes muito resistentesUtilização principal: voar sem paraquedas!<br /><br />Mas também permite: DH e FRLimitações: em DH, as limitações são o peso excessivo (chegam aos 30 kg); em FR, além do peso excessivo, têm curso a mais e não se “deixam” pedalar se for preciso fazer uns metros a subir ou mesmo em plano<br /><br /><span style="font-size:180%;">4X/Street/Dirt<br /></span><br />Definição: bikes para saltos tipo Dirt, Tables, “step ups” mas também para corridas de 4X ou para atacar os muros, escadas e outros obstáculos da cidade. Existem algumas diferenças de componentes se quisermos criar bikes específicas para estas três categorias.<br /><br />Características principais: Nas de 4X, podem inclusive ter suspensão atrás (100 a 140 mm), o equipamento não precisa de ser muito robusto, os pneus devem rolar bem e, à frente, o curso não precisa de ultrapassar os 120 mm. Para Street, as rodas e os componentes são os mais robustos que houver, as suspensões têm mais curso (há quem use dupla coroa!) e alguns recorrem a singlespeed. Para Dirt, quer-se uma bike leve mas robusta. Os quadros muitas vezes são em Cromoly (como em Street), muitos utilizam singlespeed e apenas um travão (atrás).<br /><br />Utilização principal: skate park, pistas de saltos, a rua, pistas de 4X<br /><br />Mas também permite: XC lazer, Enduro, Freeride light<br /><br />Limitações: dado o peso e geometria, não são muito práticas para utilizar em XC, mas dá para safar. Também ficam limitadas numa utilização de Freeride pela falta de suspensão traseira e pouco curso da dianteira, porque de resto a geometria é favorável e a resistência do material é elevada. Em Enduro, a falta de conforto e curso é o principal contra, uma vez que os cerca de 14 kg de média destas bikes não é exagerado.<div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-3570036230033366482008-02-19T22:56:00.008+00:002008-02-19T23:16:20.110+00:00NOVO SHIMANO SLX<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5-fwnabvPpdYW9HSB93RC1LWOJHP7nX6quIxJo2fty3RPhccVaey-H6EGkhoGOp9LWmfz_34RiSBqFWgtLliRu50zXPyXJi09_CeBI9XiwkxJI6zGt8I36Iccb38J6EH9OqtAdSu1kU/s1600-h/shimano00.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168829670372918050" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA5-fwnabvPpdYW9HSB93RC1LWOJHP7nX6quIxJo2fty3RPhccVaey-H6EGkhoGOp9LWmfz_34RiSBqFWgtLliRu50zXPyXJi09_CeBI9XiwkxJI6zGt8I36Iccb38J6EH9OqtAdSu1kU/s320/shimano00.jpg" border="0" /></a><br />Novo Shimano SLX<br />A Shimano vai lançar em Julho deste ano o seu novo grupo. Preparado para as exigências dos riders que querem componentes robustos mas leves, o SLX propõe-se equipar a tua bicicleta de alto a baixo.<br /><br />Estão disponíveis duas pedaleiras, uma de três pratos e uma de dois pratos com protector de corrente, vários desviadores dianteiros, incluindo um específico para 36 e 22 dentes, um robusto desviador traseiro Shadow com 260 gramas, um kit de travões de disco com manete com servo-freio e ajuste de curso manual e cubos para eixo normal e de 20 mm. Este grupo tem ainda manípulos Rapidfire Plus.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5fITpch7nGtwNUcZdqqKOoUZ6wR22e1Q30P-6mFtpuzK1RjVGA4WsWmt8YLF0WU4USFtFp437RV-jKfKTKHJNmaU8gGqtFJa-oFGx3MmrUwj2R4HQ5kUZgbUJVEKojuJZEsGJvWx5eE/s1600-h/shimano03.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168830125639451458" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv5fITpch7nGtwNUcZdqqKOoUZ6wR22e1Q30P-6mFtpuzK1RjVGA4WsWmt8YLF0WU4USFtFp437RV-jKfKTKHJNmaU8gGqtFJa-oFGx3MmrUwj2R4HQ5kUZgbUJVEKojuJZEsGJvWx5eE/s320/shimano03.jpg" border="0" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJHDnbTrTP42N0k5CMKzf-ZLMDpA804y691XOFDSZHCUs04vyqWVrc1OmAZhM46wu2HN0u1wUhg4Y7HndFwIsydEO67xxU2If0wkSzzek6wRjGL91X5TGz5IoQOEiv-4jGMHFqia8APFg/s1600-h/shimano04.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168830507891540834" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJHDnbTrTP42N0k5CMKzf-ZLMDpA804y691XOFDSZHCUs04vyqWVrc1OmAZhM46wu2HN0u1wUhg4Y7HndFwIsydEO67xxU2If0wkSzzek6wRjGL91X5TGz5IoQOEiv-4jGMHFqia8APFg/s320/shimano04.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><br />Outra grande novidade para esta época é o eixo de 15 mm para a suspensão dianteira.<br />Este sistema foi desenvolvido em parceria com a Fox e pretende alcançar uma rigidez superior aos eixos tradicionais, mas com um peso mais baixo que os eixos de 20 mm.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcnohoOYi7Za2f5CteEvYowmj8W4Vu0q6w3iztog8opV3z46gpniWP6NuYPKWikUGYEsVfj1Sr-O1xg5oPB9L9HkLjIznCMd-8gEQr14vyIDp-vFE_oaMDDEOI25xEfHW7qIklMBLung/s1600-h/shimano09.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168830933093303170" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcnohoOYi7Za2f5CteEvYowmj8W4Vu0q6w3iztog8opV3z46gpniWP6NuYPKWikUGYEsVfj1Sr-O1xg5oPB9L9HkLjIznCMd-8gEQr14vyIDp-vFE_oaMDDEOI25xEfHW7qIklMBLung/s320/shimano09.jpg" border="0" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWR9k006znSHeFm2jYLmh17AJ_EiJGRFy-qLe6F9H1p2RlOjXcNz84LzKhPxe6e9noXb_-sUcn4luhCHZT1lO8XsxsyxnvOAb53cWBIKfwr1on19y-uBcJT0LsiBRQYwpoMUQOMYMxNtM/s1600-h/shimano10.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5168831354000098194" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWR9k006znSHeFm2jYLmh17AJ_EiJGRFy-qLe6F9H1p2RlOjXcNz84LzKhPxe6e9noXb_-sUcn4luhCHZT1lO8XsxsyxnvOAb53cWBIKfwr1on19y-uBcJT0LsiBRQYwpoMUQOMYMxNtM/s320/shimano10.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br />Haverá cubos para 15 mm na versão XT e XTR e ainda um conjunto de rodas XT com este sistema a pesar 1702 gramas.<div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-25624525780941648862008-02-19T00:16:00.002+00:002008-02-19T00:22:12.176+00:00MANUTENÇÃO DA BIKECUIDADOS COM O QUADRO<br />Depois de limpar a bicicleta deixe-a secar. Se o seu quadro for de aço ou de crómio-molibdénio inspira mais cuidados com a ferrugem do que se for de alumínio. Para tal, deite um pouco de óleo em spray para dentro dos tubos do quadro, através dos orifícios existentes em toda a estrutura. Assim evitará a ocorrência prematura de pontos de ferrugem. Quanto à pintura, enquanto que os riscos num quadro de alumínio não são mais do que uma cicatriz cosmética, no que diz respeito a bicicletas de aço já são um verdadeiro problema, pois pode começar a ganhar ferrugem na parte onde falta a tinta. Existem pequenas latas de tinta de várias cores, sendo fácil de aplicá-las com um pincel pequeno. O verniz das unhas também é rápido e eficaz para o efeito. Certifique-se de que retira todos os pedacinhos de tinta soltos ou ferrugem antes de começar o seu trabalho de retoques. Inspeccione sempre bem o seu quadro na procura de micro-fissuras, principalmente nas zonas de maior esforço, tais como zonas junto ao eixo pedaleiro e à caixa de direcção.<br /><br /><br /><br />OLEAR A CORRENTE<br />Pôr mais óleo por cima do óleo com detritos não serve de nada. Tenha sempre a corrente o mais limpa possível antes de a olear. Se tiver cuidado a olear a corrente como deve de ser, gasta menos óleo e a corrente atrai menos os detritos. Ponha o óleo no lado de dentro da corrente e pedale para trás lentamente de modo a que cada anel apanhe uma gota. Não ponha mais do que uma gota em cada elo. Deixe ficar durante algum tempo e depois limpe o excedente com um pano. Não se esqueça de utilizar os óleos específicos para tempo húmido ou para tempo seco. Os óleos para Inverno são mais viscosos e permanecem mais tempo na corrente quando esta é molhada pela água. Os óleos de Verão, por serem à base de Teflon atraem menos poeiras e resíduos.<br /><br /><br />PRESSÃO DOS PNEUS<br />Provavelmente a maior causa de câmaras de ar trilhadas e consequentes furos é a falta de pressão nos pneus. Além disso, os pneus com pouca pressão dão a impressão de que tem uma âncora amarrada à bicicleta. Verifique se os pneus têm a quantidade de ar adequado, sem fazer barrigas excessivas nas paredes laterais, e sem estarem demasiado rígidos a ponto de não cederem com a força dos nossos dedos. Verifique também se os pneus têm cortes nos flancos (zona lateral do pneu), se não estão ressequidos, demasiado gastos ou com tacos arrancados. Por fim, verifique também se os pneus estão bem montados nos aros: junto ao bordo do pneu, na zona que entra dentro do aro, existe uma linha (guia) marcada que circunda todo o pneu. Verifique se essa guia está equidistante em relação ao aro, em todo o seu perímetro. Alguns pneus têm direcção de rolamento. Tenha em atenção esta particularidade quando os montar. Geralmente a pressão utilizada nas rodas de 26" que equipam as nossas BTT‘s situa-se entre os 35 e os 40psi, mas tudo isto depende do nosso peso e do nosso gosto pessoal.<br /><br /><br /><br />LIMPEZA DA CORRENTE<br />Uma corrente limpa funciona melhor e dura mais tempo. Para tal, utilize um spray desengordurante próprio para limpar correntes. Deixe a corrente absorver o produto durante uns 3 ou 4 minutos e, de seguida, limpe-a com água corrente. Se restarem alguns resíduos limpe-os com uma pequena escova de dentes. Se necessário repita a operação. Não se esqueça de limpar também as duas faces laterais da corrente. Enxugue-a agora com um pano limpo. Pode aproveitar o solvente e limpar de imediato as rodas cremalheiras, sem esquecer as que pertencem ao desviador traseiro. No Inverno são frequentes os "chupões" de corrente no quadro. Esta situação é muitas vezes devida a um ou mais elos da correntes estarem ligeiramente amolgados e torcidos, impedindo um bom rolar da mesma. Outras vezes é devido a um desgaste anormal dos elos da corrente, ou mesmo dos dentes das cremalheiras de todo o sistema de transmissão. É altura de substituir alguns elementos!<div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-47899826094904974732008-02-17T21:56:00.001+00:002008-02-19T00:25:10.837+00:00TOME CONTA DA BIKEA SUA BICICLETA CUSTOU-LHE DINHEIRO!!<br />Como qualquer coisa que se move, ela também sofre o seu desgaste. Não a abandone!! Se for assíduo na utilização da sua BTT, torna-se necessário ao final de cada época (duas vezes por ano) levar a sua bicicleta à oficina da sua loja para lhe fazerem a devida manutenção. Lembre-se de lubrificar ou de substituir as massas consistentes periodicamente, assim como os cabos de travões e de mudanças, apesar de lhe parecer continuarem novos.<div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-72280983172627086482008-02-17T21:40:00.001+00:002008-02-19T00:26:59.222+00:00PARA UM MELHOR PASSEIOCONSELHOS PARA UMA MELHOR PARTICIPAÇÃO NOS PASSEIOS BYKE MANIA 1. Os Guias são elementos que devem ser respeitados, pois são eles os melhores conhecedores do percurso, e só eles saberão implementar a velocidade de andamento mais adequada ao longo de todo o passeio. 2. O Betetista não deverá perder de vista o seu companheiro de trás, devendo-se preocupar em seguir o da frente. 3. Haverá vários pontos de reagrupamento que ajudarão a manter a coesão do grupo. ...Trata-se de um Passeio, não de uma Corrida! 4. Dever-se-ão cumprimentar todos os locatáriospor que passarmos. Lembremo-nos de que nem sempre estamos em locais públicos. 5. Deveremos ser educados, cordiais, organizados, respeitaro meio ambiente e a Natureza, não deitando lixo para o chão, nem deixando rasto da nossa passagem, como derrapagens, etc. 6. Leve sempre a sua bicicleta afinada (principalmente as mudanças e os travões), a corrente lubrificada, um cantil ou mochila tipo CamelBak com água, barras energéticas, uma ou duas câmaras de ar suplentes, um jogo de chaves para desmontar os pneus e uma pequena bomba de ar. 7. O BTT é um Desporto de Natureza. A sua prática tem um risco acrescido. Lembre-se da sua perigosidade, e utilize o seu BOM SENSO! Levar-se-ão algumas "ferramentas" básicas para minimizar algumas "avarias" quer mecânicas, quer corporais<div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3034344300587103007.post-1375731344968022302008-02-17T00:04:00.000+00:002008-02-17T00:09:30.918+00:002º passeio da byke mania<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL5HFlxQjfEVgHZ1h5a6uCcrwf29RFTXhzrI5DNOwMUEBNAhWjtjKER_sAdZ2kD_az5eTrjrWa02RVIqBXpsf_AFw17TFHdrknmrrhAltR3NkOJtZiQhKth2tdxLk0Dug6W87C0GHg0cg/s1600-h/dsc01420hk1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5167734299093615186" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL5HFlxQjfEVgHZ1h5a6uCcrwf29RFTXhzrI5DNOwMUEBNAhWjtjKER_sAdZ2kD_az5eTrjrWa02RVIqBXpsf_AFw17TFHdrknmrrhAltR3NkOJtZiQhKth2tdxLk0Dug6W87C0GHg0cg/s320/dsc01420hk1.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3TtmRRmKjDH9Jd9DiTVcYspH5wmLx9UvI330z84lXiPHvQUTHpQ_R3630iXMwVFHPyyHMLZ93usCDVajgFldaQ-KPw_7n8HdEGhGNoC3Z7rdD8O3g15siojdjwU3wNWW8abTq2vunr_M/s1600-h/hpim2901wt7.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5167733908251591234" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 222px" height="257" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3TtmRRmKjDH9Jd9DiTVcYspH5wmLx9UvI330z84lXiPHvQUTHpQ_R3630iXMwVFHPyyHMLZ93usCDVajgFldaQ-KPw_7n8HdEGhGNoC3Z7rdD8O3g15siojdjwU3wNWW8abTq2vunr_M/s320/hpim2901wt7.jpg" width="320" border="0" /></a><br /><br /><div></div></div>algumas fotos do passeio<div class="blogger-post-footer">BYKE MANIA A LOJA DA MODA!!</div>RUI MIRAhttp://www.blogger.com/profile/07063999202560489918noreply@blogger.com0